Дорожный сезон в Новотроицке начался с ремонта участка дороги на Завод хромовых соединений. Специалисты Государственного унитарного предприятия «Оренбургремдорстрой» (Соль-Илецкий участок), заключившие муниципальный контракт по итогам проведенных торгов, 7 апреля приступили к ремонту автодороги от поста ГИБДД «Северный» до развилки на АО НЗХС.

В прошедшие пятницу, субботу и воскресенье эта же подрядная организация, победитель аукциона по пяти объектам, приступила к ремонтным работам ещё на двух участках автодорог: на ул. Губина (от ул. Железнодорожная и до ул. Ломоносовой) и ул. Свистунова (от ул. Орской до ул. Лысова).

Сегодня, 13 апреля, специалисты «Оренбургремдорстроя» приступили к ремонту ещё двух участков автодорог по ул. Ситкина (от ул. Губина до ул. Мира) и ул. Уметбаева (от ул. Орская до ул. Мичурина).

На сегодняшний день дорожный ремонт в Новотроицке на начальном этапе. Подрядчики зачистили обочины и срезают верхний слой асфальта. Следующий шаг включает в себя демонтаж и монтаж бордюрного камня (если это предусмотрено контрактом) и укладку 2-х слоев дорожного покрытия (верхний слой с применением щебеночно-мастичного асфальтобетона).

На некоторых участках ремонтируемых дорог, помимо основных работ (замена дорожного полотна), также предусмотрены: оборудование автобусных остановок, тротуаров и обочин, установка бордюрного камня, замена дорожных знаков и нанесение разметки.

Всего в текущем году в рамках нацпроекта в Новотроицке отремонтируют более 7 км автодорог.

Примечательно, что в 2020 году асфальт начнут укладывать по современной технологии «Superpave». К ее внедрению готовились два года. В Оренбуржье пробное применение прошло в 2019 году при ремонте участка дороги от Нижней Павловки до Каргалы.

Главная особенность новой технологии - изменился подход к подбору состава асфальтобетонной смеси. Технология учитывает много факторов: перепады местного климата, интенсивность движения и вес транспорта на участке дороги. В условиях специально оборудованной лаборатории, небольшой кусок асфальта испытывает на себе все нагрузки, которые предстоит выдержать дороге в ближайшие 20 лет. Качественная смесь способна выдержать перепады температур от -34 до +70 градусов.